Щоб розпочати створення AIRDRIVE DESIGN, DAIWA спочатку розділила спінінгову котушку на два ключові компоненти. Першим був механізм котушки, який складається з корпусу та ключових внутрішніх компонентів, таких як провідна шестерня. Впровадження технології MQ разом із міцним приводом DIGIGEAR, який тепер стає стандартом для безінерційної котушки DAIWA, надало механізму високої міцності та довговічності. Після розробки внутрішніх механізмів, DAIWA розпочала переробку ключових компонентів, з яких складається так звана "передня частина". Переробивши вузол ротора, шпулю та дужку, у 2022 році DAIWA вдалося зменшити вагу передньої частини. Результатом нового мислення стала багаторічна технологія AIRDRIVE DESIGN. DAIWA розробила шедевр, повний інновацій, який дозволяє рибалкам повністю контролювати ситуацію під час лову. Зменшена вага, плавне обертання та високий відгук дозволяють котушці вільно обертатися. Всі ці елементи об'єднуються для створення AIRDRIVE DESIGN. AIRDRIVE DESIGN можна розділити на 4 ключові технології. Новий ротор AIRDRIVE ROTOR і нещодавно розроблена дужка AIRDRIVE BAIL дозволяють зменшити вагу верхньої частини котушки. Зниження ваги забезпечує легке та плавне обертання зі швидким стартом та низькою інерцією. Зайва маса та товщина були прибрані, щоб створити нову шпулю AIRDRIVE SPOOL, яка ідеально поєднується з ротором та дужкою AIRDRIVE ROTOR & AIRDRIVE BAIL, завершуючи модернізований передній блок. На відміну від традиційного внутрішнього пристрою котушки, DAIWA розробила конструкцію з мінімальним контактом головного валу та шестернею, яка називається AIRDRIVE SHAFT. Завдяки цьому методу знижується тертя та покращується плавність ходу. Поєднання цих нових технологій дозволяє зробити котушку надзвичайно легкою, дозволяє рибалці відчути плавне обертання з малою інерцією, краще контролювати волосінь і роботу вудлища. Поліпшений розподіл ваги. Удосконалена полегшена передня частина котушки створює ідеальний розподіл ваги, коли котушка встановлена на вудлищі. Ідеальний баланс і положення котушки забезпечує більш плавне закидання і дозволяє рибалці з легкістю керувати вудлищем. Ключовий момент – низька інерція.< /span>«Легке обертання, висока реакція та контроль». 22 EXIST - перша котушка, оснащена легшою та мало інерційною системою AIRDRIVE ROTOR. Більш легкий ротор збільшує функціональність невеликих спінінгових котушок. Більш легкий та компактний ротор вимагає меншого початкового зусилля для обертання, створюючи відчуття малої інерції та легкого старту. Як і у випадку з автомобілем, більш легкий автомобіль вимагає меншого зусилля для прискорення, та менше зусиль для гальмування. Ця теорія також може бути застосована і до рибальських котушок. Найлегший ротор почне обертатися з меншим зусиллям, і створити легше обертання. Його також можна зупинити з меншою силою, і він дуже чутливий до змін швидкості та частоти обертання рукояти. Ротор з малою інерцією дозволить рибалкам комфортно ловити рибу та краще контролювати свою котушку. З іншого боку, важкий ротор може викликати у рибалки відчуття плавного обертання виключно через постійний імпульс, що створюється більшою масою обертається. Традиційно завжди був компроміс між «легким і плавним обертанням з малим зусиллям» або «важким і потужним, але з більш високим опором до обертання». Розробляючи AIRDRIVE ROTOR, DAIWA вдалося об'єднати ці два поняття, щоб створити новий зміст слова «легкий та міцний» 22 EXIST. Нещодавно розроблений ротор AIRDRIVE ROTOR виготовлений із ZAION. Зберігши міцність ротора 18 EXIST, DAIWA вдалося значно зменшити вагу. Розроблений з акцентом на створення ідеально круглої форми, ротор має безвідмовне та бездоганне обертання. Вес самого блоку ротора зменшився на 16% у порівнянні з попередньою моделью (на прикладі котушки розміром 2500), і встановивши стандарт майбутньої конструкції ротора для невеликих котушок спінінгів DAIWA. DAIWA вже вдавалося зменшити вес котушки у 18 EXIST. Однак, у 22 EXIST стало можливим ще більше зменшити роторний вес. Ніколи раніше DAIWA не вдавалося знизити вагу ротора відразу на 16%. Інноваційний та збалансований ротор круглої форми для створення більш плавного обертання. Випробування на міцність: воно показує, що новий ротор AIRDRIVE ROTOR має рівні характеристики міцності з 18 EXIST. Зміна форми та толщини, порівняно з ротором 18 EXIST, не тільки призвели до зниження ваги, але й дозволило посилити місця, де утворюється значне навантаження.